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浅析等待航线和直角航线进入的直观判断方法

作者:admin关键字: 航迹角  
在大中型机场,直角航线程序常常用作等待航线,两者的进入方法完全相同。在很多情况下,飞行员需要快速、准确判断出飞机所在的扇区和进入方法。下面阐述两种极为简便有效的直观判断方法:仪表法和左右手法则。 v8娱乐平台总代 仪表法是在RMI和HSI表面上,先

  在大中型机场,直角航线程序常常用作等待航线,两者的进入方法完全相同。在很多情况下,飞行员需要快速、准确判断出飞机所在的扇区和进入方法。下面阐述两种极为简便有效的直观判断方法:仪表法和左右手法则。v8娱乐平台总代

  仪表法是在RMI和HSI表面上,先划分出三个扇区,然后,以仪表中心(定位点)为基准,设想出等待航线或直角航线,最后看入航航迹线或出航航迹角落在哪个扇区,就采取哪个扇区的进入方法。具体判断方法如下:

  等待航线或直角航线三个扇区划分方法是:仪表中心设想为定位点(导航台),仪表中心连航向标线画出第一边,右航线°,左航线°,通过仪表中心画出第二边,这两条线即扇区分界线就将仪表表面划分为三个进入扇区。以右航线扇区为第一扇区,右上方70扇区为第二扇区,下方180扇区为第三扇区,如图1所示。

  三个扇区在RMI、HSI设想以后,假设仪表中心为导航台(定位点),以导航台为准,设想出等待航线或直角航线,看入航航迹线或出航航迹角落在哪个扇区,就用该扇区的加入方法进入等待航线或直角航线所示,收到ATC许可:“……同意飞往VOR/DME以西R270径向线上向台等待……”的许可时,进入此等待航线的推荐程序是什么?

  从HSI指示可知,飞向电台的航向是155°,等待航线°飞向电台,设想出三个扇区,画出等待航线,可以知道入航航迹线落在第三扇区,因此采用直接进入的方法,即飞机通过导航台后,向右转至出航航向270即可加入等待航线。

  左(右)手法则实际上是仪表法的间接使用,左程序用左手,右程序用右手,两手的拇指、食指和中指分别对应仪表扇区的三个边界构成三个扇区,掌心代表定位点(导航台),食指所指代表飞向定位点的航向,然后根据入航航迹线或出航航迹角所在的扇区加入。具体判断方法如下:

  如图3所示,用左(右)手划分扇区的设想是:右航线用右手,食指所指为飞向定位点的航向,以食指为准,向左减小110的方向为拇指所指方向,向右增加70的方向为中指所指方向,连接中指拇指,就将360范围分成了三个扇区,左上方拇指与食指所夹110扇区为第一扇区,右上方食指与中指所夹70扇区为第二扇区,下方中指与拇指所夹180扇区为第三扇区。左航线用左手,扇区设想与右航线相同,右上方食指与拇指所夹110扇区为第一扇区,左上方中指与食指所夹70扇区为第二扇区,下方拇指与中指所夹180扇区为第三扇区。

  三个扇区在左(右)手上设想以后,假设掌心为导航台,以导航台为准,设想出等待航线或直角航线,看入航航迹线或出航航迹角落在哪个扇区,v8娱乐平台注册就用该扇区的加入方法进入。

  仍以前面例题为例,如图4所示,飞机向台航向为155,向台航迹为90,出航航迹为270,飞行员用右手划分进入扇区,食指指示155、拇指指示45、中指指示225,从而确定出飞机的入航航迹线落在第三扇区,因而采用直接进入的方法,即右转至出航航向270即可加入等待航线:用左(右)手法则举例

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本文标签:航迹角    
发表时间: 2018-09-20 15:51
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